一方面，强化领导协调，压实运营商主体责任。强化领导协调机制，落实行业监管责任，指导运营商主动落实主体责任，自觉做好运维管理。一是规范日常运营秩序管理。针对跨区共享电动车进入中心市区或随意停放出入城通道等问题，督促车企做好日常巡查管理，通过劝导、巡查和清理方式，严防无牌车辆通过出入城通道流入中心市区；同时要求车企不定期安排人员上路巡查、清理中心城区主次干道上无序停放的共享电动车。二是紧抓特殊时段运营管理。以座谈会、线上约谈等方式，督促中心城区共享电动车5家运营车企强化疫情防控、中高考、五一、春节元宵节等特殊时段共享电动车的运维，维护市民骑行安全。

　　另一方面，实施综合治理，共享电动车整治更见成效。市城管局多举措，综合治理，持续推进共享电动车专项整治，整治成果更见成效。一是总量控制，源头管理。2020年7月以来，共享电动车核准职能移交以来，泉州市城管局结合市民短距离出行需求、城市空间承受能力、道路资源与停放设施承载能力，对共享电动车发展规模实行总量控制，对车辆投放实行动态平衡，目前中心城区共核定准入共享电动车3000辆。二是逐步增量，治理持久。严格遵照总量控制原则，保持原有投放量基础，以在小黄人车桩位上等桩等量置换方式，在中心市区投放5000辆有桩公共电单车，以建设实体固定停车桩位为抓手，实现定点定向规范停车，减少乱停乱放现象，持久有力治理共享电动车问题。三是专项整治，有力治理。加强日常巡查，将共享电动车乱停放纳入日常市容巡查范围，一旦发现苗头，及时约谈、警告车企，督促整改；组织辖区城管、交警部门开展联合整治，严厉查处共享电动车乱停放、无牌上路等违规违法行为，有力治理共享电动车乱象。

　　同时，开展文明用车宣传，构建共建共治共享的治理模式。一是结合志愿者服务活动，组织志愿者整理随意停放共享电动车，以发放宣传单、告知书等方式鼓励用户文明骑行、规范停车。二是充分借助传统媒体与新兴媒体，对共享电动车相关法律法规、文明安全行车规定以及近期出台的整治措施等开展多层面、全方位的社会宣传。（黄盈盈）